1、在設計抗燃油系統時，應設計安裝精密卡箍橡膠接頭、磁性卡箍橡膠接頭及旁路再生裝置等適用抗燃油處理的卡箍橡膠接頭，便于運行中抗燃油的再生凈化。
2、在卡箍橡膠接頭及沖洗前開啟各濾油器的進出口閥，將油動機濾油器、主油泵出口濾油器、循環泵出口濾油器中的卡箍橡膠接頭更換為沖洗卡箍橡膠接頭。新油添加時必須經過濾處理檢驗合格后才能加入。
3、運行過程中，注意檢查抗燃油外觀顏色的變化、抗燃油是否因油溫過高而老化變質、抗燃油中有沒有混入雜質、水或空氣，如果出現這些情況，需要啟用旁路真空卡箍橡膠接頭系統對油液進行凈化處理，以保證系統的正常運行。
4、抗燃油系統在停機檢修維護時，檢查全面檢查抗燃油卡箍橡膠接頭組件、卡箍橡膠接頭、旁路濾油系統等。抗燃油的卡箍橡膠接頭性質主要是從它的密度、運動粘度、凝點、閃點、自燃點、顆粒污染度、水分、酸值、氯含量、泡沫特性、電阻率等參數來檢驗，另外需要注意的是，作為一種人工合成磷酸酯抗燃油，具有一定的毒性與腐蝕性，因此接觸抗燃油系卡箍橡膠接頭統的人員，應嚴格按照操作規程來做。
板框壓力式卡箍橡膠接頭的操作規程操作前將沖好孔的濾紙仔細地夾在每個卡箍橡膠接頭、濾框之間，每層濾紙數量一般為2～3張，視過濾的要求和濾紙的質量而定，在夾放濾紙時，必須使濾紙上兩個通油孔和卡箍橡膠接頭濾框上的通油孔一致，不要偏移造成泄漏，影響過濾效果。濾紙在使用前應進行干燥，干燥溫度120℃左右。使用已用過的濾紙時，濾紙必須經過烘干，并應無任何破損，注意有濾渣的一面（即臟的一面）應對著濾框放置，不應對著卡箍橡膠接頭，以免濾渣在過濾時被沖洗下來，污染過濾后的油液。當過濾壓力較高，發現濾紙有沖破現象時，可以在靠卡箍橡膠接頭的一面襯以濾布，以增加濾紙強度。