①卸料過程中，卡箍橡膠接頭兩側殘留的泥量相差大;
②卡箍橡膠接頭開始過濾后，給料泵中途停車時間較長，濾室內半流動狀態的濾餅出現不同程度的下沉;
③卡箍橡膠接頭的進料孔堵塞。在電力系統特別是火力發電系統中，隨著發電機組功率不斷增大，汽輪機調速系統目前大都已經采用抗燃油作為控制液，這是因為抗燃油與汽輪卡箍橡膠接頭油機相比，在電阻率、氧化安定性方面表現更好，同時也更耐高溫，但同時我們也知道，抗燃油對卡箍橡膠接頭潔凈度的要求更高，油液具有一定的毒性與腐蝕性，所以為了保證汽輪油調速系統的安全運行，必須保證抗燃油的卡箍橡膠接頭性質。使用抗燃油卡箍橡膠接頭對抗燃油進行凈化處理是發電調速系統必須的選擇。本文著重強調使用抗燃油卡箍橡膠接頭對油液進行處理的階段和方法。